PEUGEOT
#17 PESCAROLO COURAGE PEUGEOT RCZ GT3
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PESCAROLO COURAGE PEUGEOT RCZ GT3
全長 4,751mm
全幅 2,053mm
全高 1,324mm
車両重量 1,320kg(Gr.3 BoP適応)
駆動方式 MR
ホイール - - - - - - - - - - - - - - -
タイヤ MICHELIN
エンジン仕様 - - - - - - - - - - - - - - -
総排気量 - - - - - - - - - - - - - - -
最大出力 550ps(Gr.3 BoP適応）
最大トルク 58.7kgfm(Gr.3 BoP適応)
入庫ロッド No.008
IN PRODUCTION
PRODUCTION for LIVERY comment PAC-T
今回、二作目の御依頼を頂き、前回の905では自分なりにそこそこ出来たので調子に乗って安請け合いしてしまいましたが、以外と苦労しました。(汗) まず、ペスカローロC60を知らない事(笑)。 SVG制作が嫌いな私にはロゴデカールが多すぎる事(泣)。 ロゴ以外のデカールのSVGでの再現(困)。 と、苦難？の制作となりました。 しかしながらグッチさんが私にこの車を選んで頂き、私も引き受けて正解だったのかも知れません。 個性的なデザインをRCZのボディーに落とし込む作業はリバリストとしての感性を存分に生かせましたし、 私はこの車は知りませんでしたが他の方々が制作されたリバリーが結構アップされていて驚いたと同時に、「一番カッコいいペスカローロを作ってやる！」と気合いを入れて制作に挑む事が出来て大変楽しめました。 今回も大変魅力的な車を紹介頂いたグッチさんに感謝致します。
PRODUCTION for CAR comment ICM MOTORS
企画でのプジョー RCZの製作はこの車両で４台目となりました。プジョーでは初の一つのサーキットでセッティングを行った専用マシンとなります。コースはサルト・サーキットでの製作を行いました。サスペンションは従来のVDSシステムと違い、アップデート予定のプロトタイプの物を搭載しています。従来のVDSはセッティング上ブレーキが効きにくいものでした。そこでポストリグ試験法を使用しサスペンションの全ヵ所を再調整し直しブレーキング時の減速性能を向上させました。直進安定性能、コーナリング性能も従来の物より向上し、ローダウンフォースセッティング時の際もより通常のセッティング時のドライビングに近い感覚になりました。トランスミッションは直線区間の多いサルトに合わせて最高速を意識した物となっております。ユノディエールでのストレートバトルも視野に入れ、スリップストリーム使用時のマージンも確保しております。
現時点で持っている最高の技術を詰め込んだスーパーRCZです
DEMO RUN MOVIE
