MAZDA
#55 RENOWN CHARGE MAZDA ATENZA Gr.3
RENOWN CHARGE MAZDA ATENZA Gr.3
全長 5,080mm
全幅 2,050mm
全高 1,380mm
車両重量 1,318kg(Gr.3 BoP適応)
駆動方式 FR
ホイール RAYS
タイヤ DUNLOP
エンジン仕様 - - - - - - - - - - - - - - -
総排気量 - - - - - - - - - - - - - - -
最大出力 598ps(Gr.3 BoP適応)
最大トルク 57.3kgfm(Gr.3 BoP適応)
入庫ロッド No.001
IN PRODUCTION
PRODUCTION for LIVERY comment kale-ido
この度、グッチ・マングローブさんよりATENZA res787を作らせて頂くことになりましたKALEIDOと申します。 今回この制作にあたって私みたいなリバリー下手くそが作るとどうなるのか不安で仕方ありませんでしたがグッチさんのアツい推しにより制作担当させて頂くことが決定いたしました。
まず始めにATENZAにRENOWNを落とし込むとゆう強烈な壁が待っていました。 Cカーとは天と地よりも果てしなく違いすぎるボディのATENZAさん。これにRENOWNをどう落とし込み、いかに787Bらしさ、シャープさ、かっこよさを追求していくことから始まりました。 ATENZA好きの方には申し訳ないのですがATENZAのボディラインなどは完全無視し、RENOWNを完全に落とし込んだ車になっています。角度ではわかりづらいかもしれませんが、ちゃんと見ると白の点線はすべて直線的になるように仕上げています。グリル部分も純正グリルを残さずにRENOWNカラーをグリルにも反映させ、フロントバンパーを大開口にしてスポーティーな仕上がりにしたつもりです。
PRODUCTION for CAR comment ICM MOTORS
まず、MAZDA 787Bという車を、このカテゴリーの違うアテンザでどう表現するのかと考えました。車体の形状やエンジンなどは言うまでもなく全く別物。そこでGT5や、GT6時代のセッティングデータをGTS用にコンバージを行い、Gr.3マシン用にダウングレードを施しました。
ロータリーエンジンでは無いですが、トランスミッションのワイドクロス調整を行い加速・最高速の伸び、高回転域でのエキゾーストノートの高音化にこだわりました。足回り・ドライブトレインに関しましては、ノーマル状態独特のオーバーステアやパワースライドを極限まで抑制している仕上がりとなっております。
車体やエンジンは違えど、込められた魂は、CHARGE MAZDAそのもの・・・非常に楽しい一台となっております。