PORSCHE
#26 MOBIL 1 PORSCHE 911 RSR
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MOBIL 1 PORSCHE 911 RSR
全長 4,557mm
全幅 2,048mm
全高 2,516mm
車両重量 1,280kg(Gr.3 BoP適応)
駆動方式 MR
ホイール BBS
タイヤ DUNLOP
エンジン仕様 4.0L 水平対向6気筒
総排気量 4,000cc
最大出力 535ps(Gr.3 BoP適応）
最大トルク 52.3kgfm(Gr.3 BoP適応)
入庫ロッド No.009
IN PRODUCTION
PRODUCTION for LIVERY comment OHIRUNE_2nd
どーも、おひるねです。Mobil1 911RSRのリバリー製作を担当させていただきました。RSRのボディに落とし込まれるのは、アーティスティックな色使いが印象的な911 GT1(96年式)のデザイン。ブラシを走らせたような模様は、近づいてよく見てみると明度の異なる数種類の青色と、赤色の多角形が複雑に組み合わされることで表現されています。 この頃の911GT1はプロトタイプのようなボディ形状でありながら市販車の面影を残す秀逸なプロポーションを持っています。丸目のヘッドライト、流麗なボディライン…これらは皆さんもご存知の通り、現在に至るまで脈々と受け継がれるポルシェのアイデンティティであり、911RSRが持つそれもまた例外ではありません。 そのため、GT1のカラーリングをそのままコピーしただけでRSRはGT1さながらの迫力を手に入れてしまいました。似合わないはずがありませんよね。私が余計な手を加える必要は全くなかったようです。 歴史と伝統に裏付けされた、不変の価値観…それがポルシェが人々に愛され続ける魅力なのではないかと、私は考えています。
PRODUCTION for CAR comment ICM MOTORS
今回はポルシェ962C等のグループCカーマシンがベースではなくGT1マシンがモチーフという事で、サルトサーキットにて完全新規製作いたしました。ポルシェでサルトサーキットのレースに勝つためのマシンに仕上げるという構想を立てていましたので、まずは911 RSRの弱点をしっかりと洗い出し製作に臨みました。トランスミッションは、サルトの長い直線で最高速マシン相手でも「同等またはそれ以上」の性能を出せるように製作しました。低速域は力強い加速、中速域はスムーズな伸びを意識、高速域は伸びすぎず伸びなさすぎずという構想のもと製作しました。ストレートスピードは、ハイダウンフォース時で281km/h、ローダウンフォース時は条件がそろった場合MAX291km/hをたたき出します。サスペンションはVDSサスペンションを装着しております。そのためローダウンフォースの高速走行時でもハイダウンフォース時とほぼほぼ変わらないフィーリングでのドライビングを可能としております。LSDはサルトと相性の良いデフロック仕様の物を新規製作を行い搭載しております。その他にも耐久レースを想定して低燃費傾向、タイヤの摩耗低減技術も搭載しております。
サルトサーキットをどの車両よりも速く走り、勝つために生まれた新解釈のポルシェ それがMOBIL 1 PORSCHE 911 RSRです。
DEMO RUN MOVIE
