HONDA
#22 LUCKY STRIKE B・A・R HONDA NSX Gr.3
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LUCKY STRIKE B・A・R HONDA NSX Gr.3
全長 4,613mm
全幅 2,036mm
全高 1,169mm
車両重量 1,326kg(Gr.3 BoP適応)
駆動方式 MR
ホイール BBS
タイヤ CONTINENTAL
エンジン仕様 - - - - - - - - - - - - - - -
総排気量 - - - - - - - - - - - - - - -
最大出力 559ps(Gr.3 BoP適応）
最大トルク 57.8kgfm(Gr.3 BoP適応)
入庫ロッド No.007
IN PRODUCTION
PRODUCTION for LIVERY comment jun_hcr32
モデルであるBAR002は、ホンダの第2期F1参戦の最初のマシンということで、当時とても期待して応援していた事を思い出します。フォーミュラカーのイメージをGTマシンに違和感なく落とし込むのは難しかったですが、その頃を思い出しながら、楽しく制作させて頂きました。ドアに大きくラッキーストライクのロゴを配置することは最初から決めていて、そこからイメージを広げていきました。F1マシンのノーズとコクピット周りに塗られていたシルバーは、自分なりの解釈でボンネットとドア上部に配し、他のスポンサーロゴは なるべくすっきりした配置となるようにして、ちょっとだけ日の丸っぽさが出るような感じを狙いました。当時の雰囲気が少しでも感じられたら嬉しいです。
PRODUCTION for CAR comment ICM MOTORS
第二期公募ではNSXでの製作マシンが二台あり、どちらも鈴鹿サーキットでの製作が決定しておりました。今回はB・A・RホンダのBAR002をモチーフとしたマシンです。ホンダF1チームの作るエンジンユニットの中でも鈴鹿で走るユニットは特別なものがあります。その鈴鹿スペシャルをイメージした仕上がりにしております。トランスミッションは強烈な伸びを意識した物を製作しました。ストレート区間では加速が続き、コーナー区間では低中速域の使いやすいレンジを使う事の出来る、アクセルよって走り分けることが可能な新しいトランスミッションを搭載しております。サスペンションは鈴鹿専用スプリント専用サスペンションを搭載しております。大排気量の海外勢Gr.3にも一歩も引くことのない十分な戦闘力を奢っております。バトルの際などはその性能を二十分に発揮できるかと思います。
DEMO RUN MOVIE
