BMW
#15 BMW LMR M6 GT3
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全長 4,944mm
全幅 2,046mm
全高 1,277mm
車両重量 1,326kg(Gr.3 BoP適応)
駆動方式 FR
ホイール BBS
タイヤ MICHELIN
エンジン仕様 4.4L V型８気筒TT
総排気量 4,400cc
最大出力 569ps(Gr.3 BoP適応）
最大トルク 53.4kgfm(Gr.3 BoP適応)
入庫ロッド No.003
BMW LMR M6 GT3
IN PRODUCTION
PRODUCTION for LIVERY comment Su-knight09
BMW LMR M6 GT3を製作しましたすー。(Su_knight09)です。今回、初の依頼で緊張しつつ期待に応えるべく、こだわりながら製作させていただきました。カラーの参考とするマシンがV12LMRと、GT3とはカテゴリの異なるマシンなのでスポンサーロゴやストライプラインの配置など非常に悩みました。V12LMRは特にシンプルなデザインなのでシンプルでありながらしっかりとレーシングカーとして見られるデザインを目指し、ロゴの配置ではベースマシンがわかるようにサイズ感にこだわり、ストライプラインはベースとほぼ同じ本数のラインをベースと同じようにキドニーグリルへと繋ぎました。またキドニーグリル、ミラーの配色に関しても少し青みのかったダークシルバーを意識して配色しております。ところどころ雑さの目立つマシンとなってしまいましたが、見ればV12LMRカラーとわかる仕上がりになったと思っております。
PRODUCTION for CAR comment ICM MOTORS
ベースマシンであるVMW LMR V12はハイパワー且つ軽量な点から来るコーナリングの良さが目を引きます。LMR V12のセッティングコンバージに一番適していると思いモデリングカーはM6に即決しました。まずパワーという点では、BMW M6 GT3が持っているV8ツインターボエンジンを最大限に生かせるミッションにセッティングしました。ワイド比とクロス比のバランスにこだわり下はバランスの良い加速、上は伸びの良い最高速に仕上げました。サスペンションもLMR V12ベースからのセッティングを行い、M6のトラクション制御や走行中のバイブレーション制御を主眼に置きました。この二ヵ所の弱点を改善することによって、サスペンションの最適化・高性能化を実現できました。
現代の車で「BMW M」の頂点を表現した至高の一台です。
DEMO RUN MOVIE
