BMW
#9 JOHN PLAYER SPECIAL BMW Z4 GT3
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全長 4,387mm
全幅 2,012mm
全高 1,210mm
車両重量 1,285kg(Gr.3 BoP適応)
駆動方式 FR
ホイール BBS
タイヤ DUNLOP
エンジン仕様 4.0L V型８気筒NA
総排気量 4,000cc
最大出力 536ps(Gr.3 BoP適応）
最大トルク 54.6kgfm(Gr.3 BoP適応)
入庫ロッド No.003
JOHN PLAYER SPECIAL BMW Z4 GT3
IN PRODUCTION
PRODUCTION for LIVERY comment QF-999
こんにちは、Lです。まさかグッチさんに2台目のJPSリバリーを提供することになるとは、とても光栄です... 1台目のR.S.01の依頼を頂いたのは今から5ヶ月前のことで、スペシャルカラーを取り入れた「抜きJPS」に挑戦し始めたばかりの頃でした。当時に比べると、僕のJPSリバリーのノウハウは格段にパワーアップしています。何と言ってもユーザーデカールを自作でき るようになったのが大きいですね。...さて、今回のZ4についてですが、1980年代のBMWのレーシングカーがモチーフになっています。同車の面影を残すことと、現代風にアレンジすることを十分に両立できたと思います。そういえば、ポルシェやロータスなどでは、往年のタバコ広告のカラーリングを現代のレーシングカーに蘇らせるムーブメントが実際に見られますね。「BMWでも同じことが起きたらいいな...」という期待も、このZ4には込もっています
PRODUCTION for CAR comment ICM MOTORS
今回のテーマは「車を操る楽しさを感じる」です。これまでにZ4で製作したマシンは二台ありますが、このマシンは集大成的な立ち位置のマシンであります。サスペンション、トランスミッション、LSD、エアロダイナミクスなどのパーツを調整可能ですが、今回はVDSやATF-S 等のデバイスは一切搭載しておりません。各パーツの完成度を上げることにより、パーツ本来の性能・働きを感じ取れるセッティングにしております。サスペンションはブルームーン Aレイアウトの速度差のあるコーナー群に対応すべく、高い限界領域に対応できる性能を付与しております。LSDはオーバル区間の駆動ロスを減らすために最適化しております。トランスミッションはBMW M3 GTから移植された4.000cc V8エンジンのハイパワーを余すことなく発揮するために専用設計で製作しております。
最新解釈の技術を惜しみなく投入し、最新マシンとも同じ土俵で戦えるロートルマシンという事を感じさせないスーパーZ4です。
DEMO RUN MOVIE
